鋁加工，用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。鋁加工在20世紀初開始以工業方式進行生產，30年代以前，基本上沿用銅加工的生產設備，產品主要用于飛機制造。60年代后，鋁材生

鋁加工，用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等。鋁加工在20世紀初開始以工業方式進行生產，30年代以前，基本上沿用銅加工的生產設備，產品主要用于飛機制造。60年代后，鋁材生

"鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深

"第1部分：基材 ——第2部分：陽極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材 "

"第1部分：基材 ——第2部分：陽極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材 "

"第1部分：基材 ——第2部分：陽極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材 "

第1部分：基材 ——第2部分：陽極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材

第1部分：基材 ——第2部分：陽極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材

第1部分：基材 ——第2部分：陽極氧化、著色型材 ——第3部分：電泳涂漆型材 ——第4部分：粉末噴涂型材 ——第5部分：氟碳漆噴涂型材 ——第6部分：隔熱型材

工業鋁型材是相對于建筑行業用鋁型材來說的，具體應用領域包括航空航天、軌道車輛、機械制造、電子電氣等領域。工業鋁型材相比較于建筑鋁型材，有幾個比較顯著的特點：力學性能要求高，尺寸形位公差嚴格，對表面質量

工業鋁型材是相對于建筑行業用鋁型材來說的，具體應用領域包括航空航天、軌道車輛、機械制造、電子電氣等領域。工業鋁型材相比較于建筑鋁型材，有幾個比較顯著的特點：力學性能要求高，尺寸形位公差嚴格，對表面質量

工業鋁型材是相對于建筑行業用鋁型材來說的，具體應用領域包括航空航天、軌道車輛、機械制造、電子電氣等領域。工業鋁型材相比較于建筑鋁型材，有幾個比較顯著的特點：力學性能要求高，尺寸形位公差嚴格，對表面質量

"鋁合金門窗，是指采用鋁合金擠壓型材為框、梃、扇料制作的門窗稱為鋁合金門窗，簡稱鋁門窗。鋁合金門窗包括以鋁合金作受力桿件(承受并傳遞自重和荷載的桿件)基材的和木材、塑料復合的門窗，簡稱鋁木復

"鋁合金門窗，是指采用鋁合金擠壓型材為框、梃、扇料制作的門窗稱為鋁合金門窗，簡稱鋁門窗。鋁合金門窗包括以鋁合金作受力桿件(承受并傳遞自重和荷載的桿件)基材的和木材、塑料復合的門窗，簡稱鋁木復

"鋁合金模板是指按模數制作設計和擠壓成型的型材通過加工焊接與支撐系統和連接件三部分系統組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業化施工的系統模板。

"鋁合金模板是指按模數制作設計和擠壓成型的型材通過加工焊接與支撐系統和連接件三部分系統組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業化施工的系統模板。

"鋁合金模板是指按模數制作設計和擠壓成型的型材通過加工焊接與支撐系統和連接件三部分系統組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業化施工的系統模板。

"鋁板，是指用純鋁或鋁合金材料通過壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材鋁板料"

"鋁板，是指用純鋁或鋁合金材料通過壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材鋁板料"

"鋁板，是指用純鋁或鋁合金材料通過壓力加工制成(剪切或鋸切)的獲得橫斷面為矩形,厚度均勻的矩形材鋁板料"

"鋁合金模板是指按模數制作設計和擠壓成型的型材通過加工焊接與支撐系統和連接件三部分系統組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業化施工的系統模板。

"鋁合金模板是指按模數制作設計和擠壓成型的型材通過加工焊接與支撐系統和連接件三部分系統組成的具有完整的配套使用的通用配件。能組合拼裝成不同尺寸的外型的整體模架，裝配化、工業化施工的系統模板。

目前全鋁結構車輛已超過50000輛。這些車輛有效地利用了鋁合金質量輕、強度高、加工性好、可焊接、耐腐蝕、美觀等特性，而基本的尺寸形狀和制造方法都按照傳統鋼結構車輛。這種鋁結構車輛的主要缺點是:質量減輕

目前全鋁結構車輛已超過50000輛。這些車輛有效地利用了鋁合金質量輕、強度高、加工性好、可焊接、耐腐蝕、美觀等特性，而基本的尺寸形狀和制造方法都按照傳統鋼結構車輛。這種鋁結構車輛的主要缺點是:質量減輕

目前全鋁結構車輛已超過50000輛。這些車輛有效地利用了鋁合金質量輕、強度高、加工性好、可焊接、耐腐蝕、美觀等特性，而基本的尺寸形狀和制造方法都按照傳統鋼結構車輛。這種鋁結構車輛的主要缺點是:質量減輕

太陽能電池板(光伏組件)鋁合金邊框架簡稱太陽能邊框；是指用于固定光伏太陽能電池板組件的鋁合金型材框架。

太陽能電池板(光伏組件)鋁合金邊框架簡稱太陽能邊框；是指用于固定光伏太陽能電池板組件的鋁合金型材框架。

太陽能電池板(光伏組件)鋁合金邊框架簡稱太陽能邊框；是指用于固定光伏太陽能電池板組件的鋁合金型材框架。

幕墻是利用各種強勁、輕盈、美觀的建筑材料取代傳統的磚石或窗墻結合的外墻工法，是包圍在主結構的外圍而使整棟建筑達到美觀，使用功能健全而又安全的外墻工法。簡言之，是將建筑穿上一件漂亮的外衣。幕墻范圍主要包

幕墻是利用各種強勁、輕盈、美觀的建筑材料取代傳統的磚石或窗墻結合的外墻工法，是包圍在主結構的外圍而使整棟建筑達到美觀，使用功能健全而又安全的外墻工法。簡言之，是將建筑穿上一件漂亮的外衣。幕墻范圍主要包